| KAISER FRANZ JOSEPH I. |
   |
| HISTORIE |
Obrněný křižník „Kaiser Franz Joseph I.“ byl postaven v Terstu v letech 1888-1890. Loď o hmotnosti 4030 tun, délce 98, šířce
14,8 a ponoru 5,6 metru byla spuštěna na vodu 18. května 1889. Maximálních 19 uzlů mohla dosáhnout díky páru pístových
parních strojů o síle 2x4900 koňských sil a kapacitě 600 tun uhlí. Při ekonomické rychlosti byl dosah plavby 3200 námořních mílí
a aby byla loď na cestě bezpečná, byla vyzbrojena děly (kolem dvaceti děl a čtyři kulomety) a torpédy (tři hlavice). „Kaiser Franz
Joseph I.“ plul roku 1895 vodami Severního moře a dva roky poté byl i v Číně. Vodami východní Asie se plavil i od r. 1905 do r.
1908, zatímco během První světové války kotvil v Boce kotorské jako strážní loď na ochranu zálivu. Po skončení války bylo na
spojenecké mírové konferenci rozhodnuto, že se bývalá rakousko-uherská flotila rozdělí mezi Brity, Francouze a Italy, a tak byly
všechny lodě v Boce odzbrojeny a většina posádek vyloděna. Veškerá dělostřelecká munice ze všech lodí byla naložena na křižník
„Franz Joseph I.“, který jako válečná kořist připadl Francouzům.“ Dne 19. října 1919 byla loď uvázaná ke kotevní bóji mezi Herceg
Novi a mysem Oštro. Následkem bouřky se „Franz Joseph I.“ odtrhl od bóje a pod těžkým nákladem se jednoduše – potopil. |
| |
    |
| EXPEDICE "KAISER FRANZ JOSEPH I." |
 |
Expedice křižník „Kaiser Franz Joseph I.“ proběhla v Kotorském zálivu ve dnech
30.9. - 4.10. 2007, který je již 97 let nepřístupný veřejnost. Účastnili se jí potápěči z
České republiky (11) , Slovinska (2) , Chorvatska (2), a Srbska (1) . Připrava trvala
1,5 roku. K potápění bylo zapotřebí získat souhlas 9 ministerstvech Chorvatské republiky.
Vrak se nachází v hloubce 41 m. Leží na levém boku a je vcelku v zachovalém stavu .
Pouze dílo firmy Brodospas je zde znát . Tato firma rabovala lodě jadranu pro
komunistickou chorvatskou vládu. V rámci expedice se podařilo natočit a nafotit mnoho
materiálu, které budou zpracovány do dalšího dílu TV dokumentu o potopených lodích
Rakousko - uherského válečného námořnictva. Na expedici se podílelo SSI Adriatic Group.
Vedoucím expedice a hlavním ogranizátorem byll filmový dokumentarista Miloš Pilař. |
|
| |
   |
| |
    |
| |
   |
| |
    |
|
